集裝箱可以“坐著”火車直奔港口，也可以從船上卸下后“轉乘”火車飛速抵達目的地——高效物流通道的形成離不開寧波海關對海鐵聯運業務的支持。寧波舟山港作為“一帶一路”的重要交匯點，其海鐵聯運增長態勢愈發強勁，2016年第1季度共完成集裝箱海鐵聯運業務量4.55萬標箱，同比增長29.9%，實現“開門紅”。
寧波海關與內陸海關通力合作，為“寧波-西安”、“襄陽-寧波舟山港號”等多條海鐵聯運班列的開通提供幫助，打通寧波舟山港與東北、西北、華中等地區的物流大通道；推出“一點裝卸，多碼頭裝船出運”、“批量中轉”等配套通關便利措施，海鐵聯運班列隨到隨放，解決貨物裝船“最后一公里”問題；推進寧波北站的海關監管點建設，這將成為華東三省一市規模最大的鐵路貨運站；打造“甬新歐”出口轉關專列，為企業開辟中亞、歐洲新興市場提供通關便利。
目前，與寧波舟山港開通海鐵聯運的城市已超過20個，“無水港”增至13個，港口對內陸的輻射力不斷增強。海鐵聯運的發展不僅為寧波-舟山港口帶來內陸腹地充足的箱源，更成為串聯起“一帶一路”沿線地區的紐帶，對接寧波舟山港這一“龍頭”，使寧波舟山港邁向國際化步伐更加堅實。（張珂/文）


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