“企業復工復產所急需的進口原材料通過這個新的‘水陸聯運通道’能更快投入生產一線。” 珠港澳貨棧（洪灣站）張楚彬經理介紹，“這是創新型供應鏈模式，旨在連接港澳，協同發展。”4月8日，一批從香港進口、經港珠澳大橋入境的22噸abs塑膠粒，由一輛拖車裝載，經系統驗證后順利抬桿自動放行，從卡口通道駛離洪灣港，運往中山某五金塑料生產企業，標志著珠港澳貨棧（洪灣站）進口跨境公路運輸業務首單測試成功。
為應對疫情給企業造成的影響，拓展新業務發展空間，今年2月，珠海國際貨柜碼頭（洪灣）有限公司和港珠澳國際貿易（珠海）有限公司向拱北海關所屬灣仔海關提出在洪灣港開展進口跨境公路運輸的業務需求。灣仔海關針對該項業務特點和海關監管要求，對監管場所改造、業務操作規范、系統設置等進行全方位指導，助力企業加速推進新業態發展。目前，在成功辦理首單進口業務后，出口業務正在加緊測試中。
據了解，珠港澳貨棧（洪灣站）建立在珠海洪灣港海關監管作業場所內，全面建成后將具備對進口、出口、轉口貨物的分撥功能，依托港珠澳大橋的交通便利，實現將香港、澳門的空港、海港貿易功能延伸到珠海，是港澳倉業務內移的體現載體。相對于香港、澳門倉，珠港澳貨棧在倉租成本、人力成本、運輸成本及運輸時效上有著極大的優勢，且在貨棧內，進口貨物可以“暫存理貨、按需拆并、分類申報”，出口貨物可以“分倉暫存、集拼出口”，轉口貨物可以“掏箱理貨、集拼分撥”。
珠港澳貨棧（洪灣站）作為灣仔海關全力支持企業承接港澳物流業務，為大橋跨境貨運提供配套服務的創新舉措。貨物從香港葵涌碼頭啟運，以跨境公路運輸模式經港珠澳大橋入境，運抵洪灣港進口倉庫，正常情況下全程只需要一個半小時，對比船運模式，極大地節省了企業的運輸周期和物流成本。
珠海國際貨柜碼頭（洪灣）有限公司副總經理吳文表示：“在海關等部門的支持下，我們在兩個月內從無到有，順利開展新型跨境貨棧業務。依托大橋的優勢，相信貨棧正式運營后將會很快吸引一批企業從這里中轉，發揮港珠澳‘水陸空聯運’模式，輻射整個珠江口西岸地區。”（王曉偉/文）


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